激光切割头在船舶上的应用

       作为产业链的顶端，精密制造是利润的核心和最丰富的部分。在中国制造业全面振兴的大局下，“精密制造”已成为制约中国经济的最后也是最重要的短板。以空中客车和波音为代表的飞机，以及通用汽车和大众汽车为代表的汽车，以及以航空母舰和豪华游轮为代表的船只都需要大量的精密制造产品。其中，造船业主要由钢板原料制成，因此原钢的加工需要高精度，高速度和高生产率。随着激光切割头技术的兴起，激光切割头已广泛应用于造船业。

       激光头切割技术已经取代了冲压，剪切和等离子等传统切割方式，已经占据了造船业钣金加工的主流市场。激光头切割技术为造船业带来了高效率和精密的金属加工，生产周期短，生产成本低。激光切割头具有切割精度高，热变形小，二次加工减少（如铣边，钻孔等），运输，抛光，特别是小圆，小孔，曲面加工等船板切割的优点。满足船体段传递精度要求，可以充分保证框架的装配间隙控制在1mm以内，但实际切割速度低于等离子切割。这确保了造船设备的质量，从而减少了装配工作量，装配周期，材料和人工成本。

       中国是一个制造大国，被称为世界工厂。早在2017年11月，中国造船业在新订单量上超过韩国，居世界第一。但是，中国在船舶设备领域的研发投入严重不足，造船过程中的绿色技术还比较落后，高端造船能力仍落后于日本和韩国。

       作为一种非接触，无污染，低噪音，节省材料的绿色加工技术，激光切割头已开始呈现出数字自动化和智能灵活加工的特点。随着中国自主研发的大功率激光头也开始大规模进入安装阶段，这迫使进口激光产品开始进一步降价。

       激光头加工系统设备和造船的市场空间有望逐步开放，激光切割头和激光焊接头技术在造船业的大规模普及迫在眉睫。

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