激光焊接头就汽车焊接中常见的缺陷如何解决的
目前，激光焊接头焊接的参考标准并不统一。对于汽车行业自动化程度高的加工，建立统一的工艺标准有利于设备的推广。在文章的后面，分析和总结了激光焊接头焊接中经常出现的缺陷，并给出了解决方案。
首先，国外激光焊接头焊接汽车标准是关于大众汽车的激光焊接头焊接标准
1.对于板材要求，请参考DIN 18800，第7部分，第3.4节或DVS操作规范0705，第3.2节。适用于碳钢板厚度0.5~3.0mm，车载结构在静载荷下。板材包括激光焊接头类型和材料类型（参见DIN EN ISO 13919-1）
2.激光焊接头焊接的焊缝应按要求进行一些强制检查。焊缝横截面的总尺寸应符合DIN32511，主要包括残余高度，穿透深度，熔合宽度，焊接深度，板厚等。见图2。
图1激光焊接横截面尺寸
3. 有关激光焊接头焊接要求，请参阅DVS 3203第3部分。材料分为冷轧钢板（DIN 1623第1部分，即EN10027），轧制带钢（DIN 1624，即EN 10027），热轧带钢板（C<0.20 %%，TL 1111）和冷轧窄带钢板（见DIN 17100，即EN 10027）。对于碳含量大于0.22％或锌层厚度大于7.5um的钢板，需要咨询工程师。
4. 焊接设计的可焊性主要考虑三个因素：设计，材料和生产。焊接的主要设计特征包括负载特性，焊接参数，夹紧，工件公差，焊后处理等。参见DIN 8528第1部分。
4.1设计布局（见DVS 3203-4）主要考虑接头类型（对接接头，角接头，搭接接头，压接等）和焊接类型（包括位置和其他信息）。如果使用镀锌板，则板的对接间隙控制在0.05~0.1mm和0.1mm之间，角焊缝的单边角度大于10°。
4.2见EN 729第1部分用于工艺和质量保证焊接质量和EN 729第2部分的整体质量要求。如果没有明确说明，请参阅通用标准EN 25817和EN ISO 13919-1，一般符合b类的要求。评估标准：有关外部缺陷或成型标准，请参阅EN 970，并使用五倍放大镜观察焊缝成型。破坏性试验：如图所示，不完全熔合是焊接缺陷之一。
激光焊接头焊接缺陷b搭接焊接横截面尺寸
C重叠横截面尺寸
图2激光焊接横截面尺寸
有关焊接图纸，请参阅Zh 22553，与标签和焊接方法相对应的代码应为一对一。
二，激光焊接缺陷及对策：
1.焊接飞溅：激光焊接头焊接完成后，材料或工件表面会出现许多金属颗粒，并附着在材料或工件表面。原因：材料或工件表面不干净，有油污或污染物，也可能是锌涂层挥发造成的。对策：激光焊接头焊接前清洁材料或工件。
2.焊缝堆积：在填充和焊接过程中，焊接填充材料明显过多，焊缝过高。原因：焊丝进给速度太快或焊接过程中焊接速度太慢。对策：提高焊接速度或降低送丝速度或降低激光头功率。
3.焊接偏差：焊缝金属在接头结构的中心不固化。原因：焊接过程中定位不准确，或填充焊接时间与导线之间的对准不准确。对策：调整焊接位置，或调整焊接时间和焊丝位置，以及光线，焊丝和焊接位置。
4.焊缝下垂：焊缝的金属表面看起来凹陷。原因：在焊接过程中，焊点中心不好。该点的中心靠近下板并偏离焊缝的中心，导致基底金属部分熔化。对策：调整光与丝的搭配。
5.焊缝中断或厚度不均匀：焊接焊缝时，焊缝中断或厚度不均匀不需要送丝。原因：送丝不稳定或发光不连续等对策：调整设备的稳定性。
6.孔隙率：焊缝表面出现孔隙。原因：焊接表面未清洁或镀锌板上的锌蒸气